土工格室

24小時(shí)服務(wù)熱線1*3*0*2*2*7*6*5*9*2*9

廠家打造優(yōu)質(zhì)高速路加筋材料---------高強(qiáng)度土工格室

東臺(tái)市加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨

 

廠家熱線：1*5*1*6*3*8*1*8*0*8*1

 

1111

土工材料直銷廠家      常年低價(jià)供應(yīng)

24小時(shí)服務(wù)熱線1*3*0*2*2*7*6*5*9*2*9

+

 

武威加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨

廠家承諾全國(guó)最低價(jià)

武威加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨

 

臨滄市加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨 廠家直銷電話1-5-1-6-3-8-1-8-0-8-1

 

24小時(shí)服務(wù)熱線1-3-6-1-5-4-8-8-1-0-9

 

一、什么是土工格室：

云浮加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨 土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)土工格室。

二、土工格室有哪些特性：

大安加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨 1、具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

德州加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨 2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小；聯(lián)接方便、施工速度快。

雞西加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨 

 

 

 

3、土工格室的施工方法

 

土工格室作為一種新型的土工合成材料。武威加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨施工快捷、方便、省力，整平施工場(chǎng)地，清除雜物。鋪設(shè)施工墊層并壓實(shí)，然后鋪設(shè)土工格室，鋪設(shè)中要盡量拉緊，不得有褟皺。及時(shí)用填料填充格室內(nèi)并壓實(shí)，同時(shí)觀測(cè)格室變形和檢查密實(shí)度。最后修正邊坡完工。

臨江市加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨 

4、土工格室在公路建設(shè)中的應(yīng)用

 

4.1 沙漠筑路應(yīng)用

 

欽州加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨 早在1994年，西安公路學(xué)院與華北石油管理局筑路工程公司合作，使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術(shù)研究所研制的土工格室，進(jìn)行了沙漠筑路應(yīng)用研究，重點(diǎn)研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設(shè)計(jì)參數(shù)——抗壓回彈模量。研究結(jié)果證明，所獲得的抗壓回彈模量達(dá)190∽210MPa，完全滿足路基設(shè)計(jì)要求，而且土工格室填沙結(jié)構(gòu)層比天然砂礫結(jié)構(gòu)層減薄約10cm，可以就近取材。1995年應(yīng)用此項(xiàng)研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上全面使用土工格室填沙法構(gòu)筑路基墊層。海北加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨所測(cè)得的路表彎沉值為49∽64，均小于允許彎沉值(允許彎沉值為80)，回彈模量為206.19∽273.97MPa，平均值為239.58MPa，說(shuō)明格室固沙所獲得的整體強(qiáng)度明顯大于級(jí)配砂礫層的強(qiáng)度，而且所有層位的壓實(shí)度檢測(cè)都滿足規(guī)范要求。所節(jié)省的常規(guī)路基材料費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60%.

 

4.2 軟基處理

 

鎮(zhèn)江加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨 1997年，遼河油田勘察設(shè)計(jì)院海洋工程研究院，在灘海潮間帶臨探道路進(jìn)行了土工格室筑路試驗(yàn)，更進(jìn)一步證明了土工格室在解決沉降方面的獨(dú)到功效。該地區(qū)黃海高程1m以上，漲潮水深近1m，地基承載力僅110MPa，上有10cm以上的淤泥。他們采用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術(shù)研究所生產(chǎn)的20cm高土工格室兩層，配合土工布作路基底層，下層格室內(nèi)填粗砂、礫石，上層內(nèi)填礦渣，曲靖市加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨兩邊用山皮石作路肩。經(jīng)過(guò)潮水浸透自然沉降以后，無(wú)需碾壓即可行走大型重載翻斗車。經(jīng)過(guò)四個(gè)多月、每日近百車次(單車重量15t∽30t)的碾壓和每天兩次潮水的沖刷，整體沉降不足10cm，而且基本停止繼續(xù)沉降，平均彎沉值113.3(允許彎沉值143)，反映了格室、礦渣路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、整體性好、荷載均勻擴(kuò)散能力強(qiáng)的特點(diǎn)。從他們?cè)谶@次試驗(yàn)中所作的土工格室筑路與常規(guī)使用山皮石填海筑路兩種方案的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析中可知：使用山皮石筑路每公里造價(jià)在400∽500萬(wàn)元之間，工期30∽40天，每公里需要3600個(gè)運(yùn)輸臺(tái)班，每公里占地20萬(wàn)m2 .而用土工格室(雙層)筑路，造價(jià)在100∽130萬(wàn)元，工期7天左右，每公里運(yùn)輸臺(tái)班310個(gè)，每公里占地近7000m2.兩者差距之大令人驚嘆。減少車輛行駛污染、減少石料用量、減少填料對(duì)海洋的污染，特別是具有養(yǎng)殖價(jià)格的灘涂地區(qū)，其環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益更為可觀。

 

武威加筋土工格室最新價(jià)格=廠家發(fā)貨