JT2型卷揚機

J實現了變速電機加變速器雙變傳動系統方案。現有塔機起升機構大多采用變速電機加減速器，減速器傳動比固定不變，所以變速電機的變級數就決定了速度檔數，而且常用三速電機的最大遠極比為4/6/24。不能滿足標準對塔機最高速度與最低速度之比的要求。所以單靠電機變速和改變倍率，不能滿足標準要求，而必須輔以變速機構。

J變速器中的離合器，采用了結構簡單，效果良好的“油雨”式冷卻潤滑方式，具有獨創性。摩擦離合器的冷卻潤滑是關鍵，如果沒有充分的冷卻潤滑，離合器是無法正常工作的，而通常將摩擦片浸入油池或用油泵供油予以充分冷卻潤滑。本機未采用，而利用一種簡單的特殊裝置，形成“油雨”，藉以獲得滿意的冷卻潤滑效果。