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公司基本資料信息
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通過認證 詳細說明
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
1.本機采用進口本田3.0馬力內燃發動機。
2.本機采用斜尺減速齒輪的傳動方法，與通用鉆頭最大限度的發揮切削功率。轉速快.效率高，噪音低。
3.本機設計先進，結構合理，維修方便，易保養，體積小，重量輕。
4.本機卡軌部分采用四連桿裝卡機構，裝卸靈活，卡緊牢固可靠，工作平穩。
5.本機采用仿型塊定位，對各種型號鋼軌可更換相對應的仿型定位塊(定位塊本機附件)，因此定位準確。
6. 離心式離合器。
7. 方便起動。
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
1.鉆孔范圍Ф23-Ф31mm 2.功率為3.0馬力
3.主軸轉速100-150r/min 4.裝機時間為20-30s.卸機時間為15-20s
5.鉆孔時間為1.5-2min 6.行程不小于120mm
7.孔徑偏差±0.5
8.孔徑粗糙度12.5以上
9.外形尺寸700mmx220mmx400mm
10.整機重量30kg
11.空心鉆頭
12.通用于43—60kg鋼軌。
三、
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
本機采用進口本田3.0馬力內燃發動機。
2.本機采用斜尺減速齒輪的傳動方法，與通用鉆頭最大限度的發揮切削功率。轉速快.效率高，噪音低。
3.本機設計先進，結構合理，維修方便，易保養，體積小，重量輕。
4.本機卡軌部分采用四連桿裝卡機構，裝卸靈活，卡緊牢固可靠，工作平穩。
5.本機采用仿型塊定位，對各種型號鋼軌可更換相對應的仿型定位塊(定位塊本機附件)，因此定位準確。
6. 離心式離合器。
7. 方便起動。
四、
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
1.使用前：
1.1先檢查發動機的機油是否充足。
1.2加入90#-93#汽油。
1.3檢查各緊固件是否緊固。
1.4把進給手柄逆時針轉動，先將主軸退止最后，再將磨好的鉆頭裝入主軸前端的錐孔內。
2.作業中
2.1 把卡具搭放在軌頂面上，調好頂絲的適當長度，下壓卡具壓把進行鎖緊。如鎖緊強度不夠，順時針轉動頂絲搬把，直到鎖緊。
2.2先將發動機迨速拉燃，預熱30秒，當發動機平穩運行時方可加大油門進行作業。順時針旋轉手柄。當鉆頭進入車削狀態時，注水冷卻。以防鉆頭燒蘭。
2.3鉆通后，停止注水，快速逆時針轉動手柄，把主軸退止最后，關閉內燃發動機。上提卡具壓把，整機離軌，完成作業。
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
1.本機采用進口本田3.0馬力內燃發動機。
2.本機采用斜尺減速齒輪的傳動方法，與通用鉆頭最大限度的發揮切削功率。轉速快.效率高，噪音低。
3.本機設計先進，結構合理，維修方便，易保養，體積小，重量輕。
4.本機卡軌部分采用四連桿裝卡機構，裝卸靈活，卡緊牢固可靠，工作平穩。
5.本機采用仿型塊定位，對各種型號鋼軌可更換相對應的仿型定位塊(定位塊本機附件)，因此定位準確。
6. 離心式離合器。
7. 方便起動。
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
1.鉆孔范圍Ф23-Ф31mm 2.功率為3.0馬力
3.主軸轉速100-150r/min 4.裝機時間為20-30s.卸機時間為15-20s
5.鉆孔時間為1.5-2min 6.行程不小于120mm
7.孔徑偏差±0.5
8.孔徑粗糙度12.5以上
9.外形尺寸700mmx220mmx400mm
10.整機重量30kg
11.空心鉆頭
12.通用于43—60kg鋼軌。
三、
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
本機采用進口本田3.0馬力內燃發動機。
2.本機采用斜尺減速齒輪的傳動方法，與通用鉆頭最大限度的發揮切削功率。轉速快.效率高，噪音低。
3.本機設計先進，結構合理，維修方便，易保養，體積小，重量輕。
4.本機卡軌部分采用四連桿裝卡機構，裝卸靈活，卡緊牢固可靠，工作平穩。
5.本機采用仿型塊定位，對各種型號鋼軌可更換相對應的仿型定位塊(定位塊本機附件)，因此定位準確。
6. 離心式離合器。
7. 方便起動。
四、
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
1.使用前：
1.1先檢查發動機的機油是否充足。
1.2加入90#-93#汽油。
1.3檢查各緊固件是否緊固。
1.4把進給手柄逆時針轉動，先將主軸退止最后，再將磨好的鉆頭裝入主軸前端的錐孔內。
2.作業中
2.1 把卡具搭放在軌頂面上，調好頂絲的適當長度，下壓卡具壓把進行鎖緊。如鎖緊強度不夠，順時針轉動頂絲搬把，直到鎖緊。
2.2先將發動機迨速拉燃，預熱30秒，當發動機平穩運行時方可加大油門進行作業。順時針旋轉手柄。當鉆頭進入車削狀態時，注水冷卻。以防鉆頭燒蘭。
2.3鉆通后，停止注水，快速逆時針轉動手柄，把主軸退止最后，關閉內燃發動機。上提卡具壓把，整機離軌，完成作業。
NZG-1X31型鋼軌鉆孔機-鐵路鉆孔機
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