產品性能:
1、采用單梁結構,混凝土抹面方面,作業空間大;同時單梁結構對于曲線段的施工誤差最小, 能夠更好的適應曲線超高的調整,軌排的調整更加方便。
2、調整機構進行了大的改動,將原來的橫向調整螺柱取消,在支腿上設置了一套橫向調整的 機構,使得施工作業面通道通暢,大大提高物流周轉的速度,方便施工;另外在精調過程中,因 為新型軌排橫向調整一直是水平的,不會產生斜向上的支頂的分力,使得精調的效率大大提高。
3、設置了超高調整的機構,使得在曲線超高地段的精調,豎向螺柱永遠垂直地面,和精調小 車給出的調整數值一一對應,不存在調整偏差。
4、采用浮動模板體系,在縱向模板支立時,不再需要單獨進行模板的支撐,通過支腿上的定 位套筒進行了固定和安裝,大大節省了人工,同樣也使得施工斷面不會存在大量模板支立的橫向 支撐,使物流通道暢通,提高了物流效率。
5、模板體系采用3250mm 的模板,一個軌排兩塊模板,道床的混凝土澆筑的線性平直度大 大提高,解決了原來的小模板存在搭接的情況,外觀大大改善。
6、新型軌排在路基、橋梁、隧道里能夠實現完全通用,不需要增加不同的裝置就可以完 成不同工況的道床施工。
參數:
1、軌排出廠檢驗技術性能
① 排架軌距 1435&plu**n;0.5mm
② 軌面調整量 超高值0~180mm
③ 軌向調整量 左、右移動各35mm
④ 鋪設軌枕類型 60kg/m軌道雙塊式軌枕
⑤ 鋪設道床寬度 2800mm
2、軌排鋪設技術參數
① 接頭軌縫寬度 6~10mm
② 接頭鋼軌錯牙 ≤0.5mm
③ 軌面高程、軌距、高低、水平、軌向等調整指標,執行客專技術規范。