銑削型鋼纖維

    鋼纖維混凝土中亂向分布的短纖維主要作用是阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴展和阻滯宏觀裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在受荷(拉、彎)初期，水泥基料與纖維共同承受外力，當混凝土開裂后，橫跨裂縫的纖維成為外力的主要承受者。因此鋼纖維混凝土與普通混凝土相比具有一系列優(yōu)越的物理和力學性能。

◆ 強度和重量比值增大：這是鋼纖維混凝土具有優(yōu)越經(jīng)濟

     性的重要標志。

◆ 具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強度：在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗拉強

     度提高25%～50%，抗彎強度提高40%～80%，抗剪強度提高50%～100%。

◆ 具有卓越的抗沖擊性能：材料抵抗沖擊或震動荷載作用的性能，稱為沖擊韌性，在

   通常的纖維摻量下，沖擊抗壓韌性可提高2～7倍，沖擊抗彎、抗拉等韌性可提高幾

   倍到幾十倍。

◆ 收縮性能明顯改善：在通常的摻量下，鋼纖維混凝土較普通混凝土的收縮值降低

   7%～9%。

◆ 抗疲勞性能顯著提高：鋼纖維混凝土的抗彎和抗壓疲勞性能比普通混凝土都有較大

   改善。當摻有1.5%鋼纖維抗彎疲勞壽命為1x106次時，應力比為0.68，而普通混凝

   土僅為0.51;當摻有2%鋼纖維混凝土抗壓疲勞壽命達2x106次時，應力比為0.92，而

   普通混凝土僅為0.56。

◆ 耐久性能顯著提高：鋼纖維混凝土除抗?jié)B性能與普通混凝土相比沒有明顯變化外，

   由于鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性

   和抗腐蝕性均有顯著提高。

應用領(lǐng)域

◆ 建筑工程：房屋建筑、預制 柱、框架節(jié)點、

   屋面防水、地下防水；

◆ 管道工程：離心管、振動和擠壓管、泵管、鋼

   襯鋼纖維混凝土壓力管；

◆ 公路橋梁工程：箱型拱橋拱圈、連續(xù)箱型梁、

   橋面；

◆ 公路路面與機場橋面工程：公路路面、凍土地

   區(qū)公路路面、機場道面；

◆ 鐵路工程：預應力鐵路軌枕、 雙塊式鐵路軌枕；

◆ 水利水電工程：水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩防滲面板 ；

◆ 港口及海洋工程：鋼管樁防蝕層、碼頭設施、海底混凝土設施；

◆ 其他工程：重負荷工業(yè)場面、倉庫地面、料倉、維修加固工程、地下電纜/管

   道井蓋。

產(chǎn)品使用方法：

鋼纖維與水泥、沙、石等材料一起投入攪拌機內(nèi)加水后一起攪拌，攪拌工藝不變，不增加攪拌時間。   

施工建議：

1、鋼纖維摻量可選擇路面建設30一80kg/m3，橋梁建設50—100kg/m3。

2、鋼纖維混凝土攪拌工藝：施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。