南陽聲測管廠家南陽聲測管現(xiàn)貨南陽樁基聲測管廠家

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舊愛的誓言像極了一個個巴掌，每當(dāng)記起就挨了一個耳光。混凝土是指在聲測管中填充混凝土而形成的構(gòu)

件。聲測管混凝土研究多的是圓聲測管，在特殊情況下也采用方聲測管或異型聲測管，除了在一些特殊結(jié)

構(gòu)當(dāng)中有采用鋼筋混凝土的情況之外，混凝土一般為素混凝土。早在十九世紀(jì)八十年代就出現(xiàn)了聲測管混

凝土結(jié)構(gòu)，初用作橋墩，然后漸漸地用作建筑物中的柱子。

在我國，六十年代開始了聲測管這種結(jié)構(gòu)的研究，并先用于地鐵工程中。北京站至蘋果園的地鐵線路上，

在北京站和前門站的站臺工程中次試用，經(jīng)濟(jì)效果很好；和傳統(tǒng)采用的鋼筋混凝土柱相比，不但施工簡捷

得多，而且體積小，增加了地下有效使用空間，因此，在隨后建造的地鐵環(huán)線工程中，所有的站臺柱，全

部采用了聲測管混凝土柱。從七十年代開始，在工業(yè)廠房、高爐和鍋爐構(gòu)架及變電和輸電塔架等工程中，

聲測管混凝土得到了推廣應(yīng)用。工業(yè)廠房中采用聲測管混凝土柱的有本鋼、鞍鋼、鋼及近幾年寶鋼工程中

的大量重工業(yè)廠房，還有各地的造船廠和火力發(fā)電廠等，廠房跨度大的54，柱高達(dá)60—70，，橋式吊車大

的為重級工作制吊車。聲測管混凝土在我國的應(yīng)用范圍很廣，發(fā)展很快。從應(yīng)用范圍和發(fā)展速度兩個方面

都能列于世界前列。自八十年代后期開始，聲測管混凝土由于本身具有的優(yōu)點．開拓了兩個新的應(yīng)用領(lǐng)域

。一個是公路和城市橋梁，另一個是高層和超高層建筑。

此法是一種較成熟可靠的方法，是超聲波透射法檢測樁身質(zhì)量的主要形式，其方法是在樁內(nèi)預(yù)埋兩根或兩

根以上的聲測管，在管中注滿清水，把發(fā)射、接收換能器分別置于兩管道中。檢測時超聲波由發(fā)射換能器

出發(fā)穿透兩管間混凝土后被接收換能器接收，實際有效檢測范圍為聲波脈沖從發(fā)射換能器到接收換能器所

掃過的面積。根據(jù)不同的情況，采用一種或多種測試方法，采集聲學(xué)參數(shù)，根據(jù)波形的變化，來判定樁身

混凝土強(qiáng)度，判斷樁身混凝土質(zhì)量，跨孔法檢測.

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