全國廠家供應高強無收縮灌漿料，薄膜修復料

  水泥路面修補料

很多水泥路面病害出現后，如不及時修補會很快發展成不可的病害，而特別是對一些坑槽麻面露石子類型的病害，基本都是等病害發展到一定程度后進行挖補的修復方式，導致大量的材料浪費，同時長時間的封道成本也越來越被重視。我山東特固水泥路面修補料可實現修補，具有的抗壓和粘接強度及耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。

一、  使用范圍                                          

水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫，廠區地面鄉村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補，修補后2-3小時能實現快速通車。

二、產品特點                                       

1、常溫下快速固化，路面修補后2-3小時后便可開放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

3不燃、儲存、運輸方便。

4、粘接力強、抗剝落、耐久性，熱膨脹系數與砼接近。

5、可使混凝土路面恢復原有性能，同時具備良好的抗滲性。

實用性能

施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現3mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

耐久性能

較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

抗壓性能

修補料固化后有較強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mpa，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達80Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破             

五、施工工藝                                         

 1、施工機械  

  砂漿攪拌機或手動的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水槍沖洗設備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質的攪拌桶兩個以上，抹子若干個。

2、基面清理；

先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動部分剔掉，若剔除不干凈會影響后期地面的粘接強度，對低于3mm的部位，過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理，拉毛方法可用專業鑿毛機或人工的電鎬鑿毛。

3、清掃；

對底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水槍沖刷干凈，沖刷時應將泥漿沖出作業面并防止回流。

4、水潤；

用水沖刷干凈后應將水保留在作業面一段時間，將作業面充分濕潤，直至不再滲水為止（以觀察沒有氣泡冒出為狀態）施工時必須保持作業面濕潤狀態，但不能有積水。

5、材料調配；

先把水倒入容器內再放入修補料，將材料與水混合攪拌，加水量在16%-18%嚴禁多加水。攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉氣泡即可，

6、施工時機

待修補面充分潤透，表面濕潤且無明水，如果坑洼部位有積水，需用海綿或干布將積水吸干后再施工。如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度；如果有出現表面過干現象，用淋灑的方式再重新濕潤，作業面保持合適的干濕度有助于粘接和強度。

7、修補

針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補：將攪拌好的材料倒在準備好的作業面上，用抹子攤平即可，將抹子前進端略微抬起與地面成10°角，盡量減少回板次數；若出現難以找平時，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員可在小面積上演習一下，了解材料特性，不斷總結經驗和施工技巧。