JT/T4-2019橋梁橡膠支座標準GBZY板式橡膠支座廠家

    普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經加壓硫化而成。按形狀劃分：矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支 座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應梁端的轉動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；可 以產生很好的防震作用，能減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊作用。

    由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構造多的變形。 在彎、斜橋的使用中優點突出。該產品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調整受力中心的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠 支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。JT/T4-2019橋梁橡膠支座標準 GBZY板式橡膠支座廠家

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    橋梁板式橡膠支座性能：本產品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而發。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。

    橋梁板式橡膠支座特點：本產品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造簡單，安裝方便；節約鋼材，價格低廉；養護簡便，易于更換等優點，且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。

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    公路橋梁板式橡膠支座規格系列

     1、范圍

     本標準規定了板式橡膠支座的要求、規格系列及選用。 

     本標準適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用GBZY圓形板式橡膠支座，GBZJ矩形板式橡膠支座。 

     2、規范性引用文件

     下列文中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然 而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。 

     JT/T4-2019公路橋梁板式橡膠支座

     JTG D60一2019公路橋涵設計通用規范

     JTG D62一2019公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

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     3、橋梁板式橡膠支座性能要求

     3.1支座產品分類、代號、結構、技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、貯存、運輸、安裝和養護均應滿足JT/T4一2004的要求.

     3.2支座使用階段平均壓應力бC＝10MPa( S＜7時бC＝8MPa)；橡膠硬度60(IRHD)時，其常溫下剪變模量G=1.OMpa。剪變模量隨溫度下降而遞增，當累年最冷月平均溫度的平均值 O~-10℃時為寒冷地區，G=1.2MPa；當低于-10℃ 時為嚴寒地區，G=1.5MPa；當低于-25℃時，G=2.0MPa。

     3.3支座橡膠彈性體體積模量Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3，與鋼板接觸時，摩擦系數μ＝0.2。聚四氟乙烯板 與不銹鋼板接觸（加硅脂）時，μf＝0.06，當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf應加倍。若有實測資料時，也可按實測資料采 用。 

     3.4橡膠支座剪切角α正切值，當不計制動力時，tanα不大于0.5，當計入制動力時，tanα不大于0.7。

     3.5橡膠支座的計算和驗算均應滿足JT/T4-2019橋梁橡膠支座標準的要求。

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